Historia
Sjöfart i Fagerviken
Verkställande direktören för kalkfabriken i Lojo, Petter Forström, känd som ”Kalk-Petter”, drömmer om att företaget ska få en egen hamn
Petter åkte på en rekognoseringsexpedition tillsammans med sin bror ingenjör Fredrik, godsägare Hugo Hildén och lots Gustaf Westerholm – Ett samtal ägde rum där lotsen frågade ”Varför åker vi inte till Fagerviken?”. Kalk-Petter hade i sin tur undrat ”om det finns tillräckligt med vatten där”, varpå Westerholm hade svarat ”det gör det absolut”. Detta sägs vara ögonblicket då platsen för hamnen valdes. 
Oy Inkoon Suursatama – Ingå Storhamn Ab registreras
Hamnbolaget får namnet Oy Inkoon Syväsatama – Ingå Djuphamn Ab.
Bygglov beviljas och hamnbygget påbörjas
Första kranen klar
Hamnens invigning
Hamnen färdig
Vågbyggnaden färdig och klar för användning
LK-Shipping Oy registreras
De första fyra av våra egna lagerbyggnader är byggs.
10 t Kone-kran tas i bruk
Farleden förklaras officiellt vara 13 meter bred
Inkoo Shipping registreras i handelsregistret
Pirens utbyggnad blir klar
Fartygsinspektioner inleds i Pargas
Hamnområdet utvidgades genom köp av mark
Lagringsområde 2 tas i bruk. Fem lagerbyggnader uppförs i området. 
Inkoo Shipping köper Kantvik Shipping
Antalet lagerlokaler i lagerområde 2 har fördubblas. Källaren omvandlas till lagerutrymme och den första lagerlokalen byggts i området.